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　　智驾企业上市潮还在连续。

　　本年以来，黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行、地平线、文远知行、小马智行均已完成上市。纵目科技、Momenta、佑驾转换、希迪智驾也正在冲刺上市。

　　而祥瑞也当然不会错过这波智驾上市潮。

　　日前，来自浙江的福瑞泰克向港交所主板提交上市苦求书，安妥启动港股上市进度。

　　动作“祥瑞系”智驾的代表、中国前三大智驾治理有规划自主供应商，福瑞泰克有望成为李书福收货的第十个IPO。

　　祥瑞控股集团董事长李书福曾谈到，电动化仅仅各人汽车变革的序幕，以智能化为赛点的下半场角逐照旧降临。

　　“祥瑞很早就在向智能电动出行和动力职业科技公司转型，从车载芯片、操作系统、低轨说念卫星到智能座舱、智能驾驶布局，将为祥瑞新业态创造庞大的交易价值。”

　　30年汽车行业“老兵”

　　前祥瑞副总裁投身智驾

　　福瑞泰克的创举东说念主是别称现年56岁的海归博士。

　　张林毕业于上海交通大学，获取机械制造和交易不停本科双学位。之后，他赴好意思深造，在好意思国韦恩州立大学获取机械工程硕士学位，并在密歇根大学获取博士学位。

　　他的行状生计中，曾在戴姆勒-克莱斯勒公司和奇瑞汽车担任紧迫职位。创立福瑞泰克之前，张林还在祥瑞控股集团责任，并在2011年4月至2016年2月期间担任副总裁，主要负责祥瑞的国外市集拓展和工场建造。

　　不错说，张林在汽车本事研发、企业不停、出产制造和营销不停等方面领有近30年的专科素质，是一个妥妥的行业“老兵”。

　　圣洁在2015年和2016年，他安定到汽车行业出现了新趋势，即汽车行业的“新四化”：电动化、智能化、网联化和分享化。

　　张林朦拢预猜度行业行将迎来一场剧变。

　　2016年下半年，张林决定注册我方的公司，规划很明晰，即是要切入中国自动驾驶赛说念。那时，中国照旧是各人最大的汽车市集，但智能驾驶的主流还仅仅ADAS这么的花样，浸透率相称低。

　　同期，市面上提供智能驾驶治理有规划的供应商基本王人是跨国企业。他服气，智能驾驶范围也会出现一家致使多家优秀的原土企业。

　　那时，自动驾驶范围的模式之争是一个恒久热议的话题。以Waymo为代表的企业径直追求全王人的无东说念主化，技俩立项十多年来，进入了庞大的东说念主力、物力、财力，可谓十分“烧钱”。

　　福瑞泰克成立之初，张林和团队就以为全王人替代东说念主类驾驶是一项极具挑战性的任务。从感知、联想到欺压、安全和备份冗余等方面，本事难度和复杂性王人超乎念念象。他们那时预测，在改日10年致使15年内，全王人替代东说念主类驾驶的可能性不大。

　　是以，福瑞泰克取舍了一条不同的说念路，即渐进式发展，从ADAS或者说L1、L2级的自动驾驶切入，在落地的经由中延续迭代、升级、扩展。

　　这么作念既得意了本事延续考证和迭代的需求，也使交易模式得以缓缓考证，并逐步变成企业的自我造血才略。虽然，渐进式发展的最终规划亦然达到L4级别。

　　也恰是这条愈加求实的旅途，使福瑞泰克在自动驾驶创业海潮中一起呐喊大进。

　　2017年，福瑞泰克启动了录像头家具平台拓荒，紧接着，2018年推出了基于1V1R的高性价比ADAS有规划。2019年推出了中国脉土自研的首款量产级ADAS系统率理有规划。

　　2020年，福瑞泰克顺利签下来自中国各大汽车集团的商用车、乘用车猜想二十余款定点车型，开启了乘用车及商用车的限制化量产。2022年率先达成高速NOA功能的高阶域控业内首发量产。

　　2023年，福瑞泰克成为业内首发量产4D毫米波雷达的原土Tier1，跟着第100万件智能驾驶系统在乌镇智能制造基地安妥下线，福瑞泰克成为国内少有的智能驾驶百万级量产供应商。

福瑞泰克业务发展概况，图源：招股书

　　把柄招股书，欺压2024年6月30日，福瑞泰克累计已与46家OEM建立了结合关联，领有跳跃280个定点技俩及200多个量产技俩，包含按2023年汽车销量计的国内十大OEM。本年10月，福瑞泰克安妥迎来第300万件ADAS系统家具下线。

　　把柄灼识筹商的费力，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶治理有规划装车量计，福瑞泰克在自主供应商中排行第三，市集份额为14.6%。

　　年入9亿，但仍面对亏空

　　据悉，福瑞泰克全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。动作可扩展、可复用、可迭代的模块化平台，ODIN使公司大致以最优的成本、最好的扫尾提供行业最初且生动各样的软硬一体智能驾驶治理有规划。

　　据招股书，2021年至2024年上半年，福瑞泰克的收入分辩为3.33亿元、3.28亿元、9.08亿元和3.12亿元，其中本年上半年收入增幅为33.68%。

　　公司的治理有规划包括FT Pro、FT Max及FT Ultra，主要行使于智能汽车，并提供遮蔽高速公路及城市驾驶、停车等各式场景的L0级至L3级智能驾驶才略。公司主要收入也来自于这三大治理有规划。

　　招股书数据表露，FT Pro的收入占比正鄙人降，而FT Max和FT Ultra的收入占比则呈现波动飞腾趋势。福瑞泰克对此诠释说，主如果由于政策资源优化，以得意延续成长的 L2 级治理有规划客户群的条目。

福瑞泰克推出三大智能驾驶治理有规划 图源：招股书

　　与其他大无数自动驾驶创业公司通常，福瑞泰克现在仍处于亏空现象。

　　2021年至2024年上半年，公司经融合净亏空分辩为2.76亿元、6.91亿元、6.27亿元和2.17亿元。

　　福瑞泰克暗意，公司正处于运营彭胀和限制扩大的早期阶段，原材料和耗材成本、研发进入、东说念主才投资等成本较高。

　　为达成扭亏为盈，公司瞻望通过深入与OEM客户结合、拓展新地区来推动收入增长；通过提高限制经济效益、精简成本结构、优化供应链才略、强壮客户关联等提高毛利。

　　福瑞泰克的毛利率在同期分辩为11.2%、6.2%、7.3%和6.0%，呈现下跌趋势。对此，福瑞泰克暗意，公司在当下加强了研发进入和投资以扶植更大限制的运营，并将取舍妙技在改日普及毛利率水平。

　　在研发资金进入方面，福瑞泰克在2021年至2024年上半年分辩进入了1.85亿元、5.15亿元、5.61亿元和1.87亿元，分辩占昔时营收的55.5%、157.58%、61.8%和60.6%。

　　这次福瑞泰克IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶治理有规划及家具；改日三年用作扩展与普及出产制造才略接洽的成本开支；改日三年用于扩大公司的销售及职业相聚；及用作营运资金及一般公司用途。

　　祥瑞既是大股东，亦然大客户

　　福瑞泰克可谓与祥瑞集团有着密不行分的接洽。

　　睿兽分析表露，自成立以来，福瑞泰克猜想完成了12次融资，投资方包括长兴金控、东说念主保成本、元创成本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、祥瑞集团等。

　　

　　

　　值得安定的是，在福瑞泰克天神轮中，由祥瑞控股集团创举东说念主李书福与沈子瑜共同创立的亿咖通科技就参与其中。

　　2016年，福瑞泰克成立之初，亿咖通科技动作动手股东之一，投资了8000万元，获取了公司16%的股份，成为第三大股东。到了2021年6月，亿咖通科技将其抓有的全部股份以3.0386亿元的价钱转让给了深圳市惠友、中国互联网投资等9家公司，每股成本为3.80元，从而退出了福瑞泰克的股东行列。同庚3月，亿咖通科技在好意思股上市。

　　2018年，李书福成立了宁波骏马投资公司，并于2020年以8959.97万元的价钱从动手股东胡钢手中购入福瑞泰克25%的股份。经过一系列的融资和股权变动，IPO前，宁波骏马成为了福瑞泰克最大的机构股东，祥瑞集团通过宁波骏马盘曲抓有福瑞泰克12.31%的股份。

　　到了2024年5月30日C3轮融资后，福瑞泰克的估值达到60.6亿元，据此磋磨，祥瑞集团抓有的股份估值跳跃7亿元。

　　祥瑞集团不仅是福瑞泰克的股东，亦然其最大的单一客户。

　　招股书先容，“自成立以来，咱们一直与祥瑞控股过甚接洽东说念主进行业务结合。”

　　招股书还尽头指出，2021年至2024年上半年，福瑞泰克向祥瑞控股提供的家具和职业金额分辩为1亿、6453万、3.93亿和1.14亿。

　　2021年至2024年上半年，福瑞泰克于各期间内来自五大客户的收入占各相应期间内总收入的84.0%、73.6%、76.4%及85.9%。此外，于各期间内来自单一最大客户的收入分辩占总收入的43.5%、22.0%、43.3%及36.5%。

　　把柄招股书表露的前五大客户营收占比，不错推断出祥瑞集团是福瑞泰克的最大客户。

　　福瑞泰克还瞻望，在2025年至2027年期间，公司向祥瑞控股提供的家具和职业金额将分辩达到11.15亿、13.3亿和15.48亿。

　　“吉根斯坦利”

　　祥瑞集团的上市公司疆土正在延续扩大。

　　现在，“祥瑞系”照旧领有9家上市公司，包括祥瑞汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技和极氪。这些公司的产业布局遮蔽了乘用车、商用车、出行等多个范围。

　　除了福瑞泰克，“祥瑞系”还有两家公司也正在冲刺IPO。

　　其中，曹操出行刚刚在10月30日更新招股书，连续向港交所主板发起冲击；祥瑞旗低品牌长途汽车也正在稳步鼓舞赴好意思上市规划。

　　不错预念念，非论哪家公司率先完成上市，祥瑞控股的创举东说念主李书福王人将获取他的第十个IPO。

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