开始 | 潇湘晨报

实习记者 | 史继超

近日，有市民向潇湘晨报记者反馈，长沙部分地区，一些年青东谈主在商圈等东谈主员密集的处所，从台阶、高坡等位置进行速降通达（骑手以极高速率从高处滑降）。其中，部分年青东谈主因操作过错发生危境，激勉市民担忧，同期也有网友认为速降过于危境。

记者探问发现，在一些场合，有年青东谈主如实出于追求刺激、同龄东谈主竞争等原因，作念出一些难度较高的动作，进而发生危境。

关于刻下市区速降问题，有专科精英骑手与联系磋磨方针的高校闇练默示，速降自己并无问题，任何通达都存在受感冒险，但应以保护我方与他东谈主为前提。骑手在作念搬动作前，需对我方的智商、时局环境进行前期预判。

几位专科骑手和众人均指出，速降通达投入人人视线且日渐发展，但社会关注度已经不及，包括部分年青骑手在内的多方领略莫得跟上，同期专科时局周折、闇练用度较高级矛盾也较为隆起。因此，他们但愿各方积极介入，从处置和引导两方面脱手，在分离禁骑区域的同期，建设专科时局、作念好专科种植。

△一位长沙的年青骑手在某商圈骑行中过错跌倒。

"你淌若敢跳，我叫你爹"少年从数米高的东谈主行楼梯一跃而下，市民抒发担忧

近日，有市民反馈，在长沙多个人人广场、大型商圈、洞开公园，一些年青东谈主进行速降骑行。其中，部分年青骑手因操作过错发生危境，不仅伤及自身，还简直伤害到周围路东谈主。不少市民和网友抒发了担忧。有网友默示："不去专科时局、不戴护具、无视人人财物……他们在人人场合拿他东谈主人命当儿戏，好多如故未成年东谈主……"

△有网友对城市速降的安全性建议疑问。

记者从一些视频中看到，在长沙部分地区，有年岁十几岁傍边的年青东谈主在商圈、洞开公园的路线上一跃而下，其中一些台阶数目达到数十级。

在一些过错视频中，有年青东谈主从数米高的台阶摔落，还有年青东谈主在公园中简直与不雅光车、游东谈主相撞。有骑腕默示，因过错摔车，我方的内脏受到了损害。

△一位骑行者的视频纪录，其简直与行东谈主和不雅光车相撞。

记者发现，这些情况不仅存在于长沙，还出当今世界各地。在一些速降视频的褒贬区，有骑手展示我方摔车形成的伤疤，也有骑手共享自我保护教养，但围绕安全问题的争论和骂战也时有发生。

对此，记者近日伸开线下拜访，在多家平地车店，记者以主顾身份商榷车辆事宜。到访店铺的几位店主均默示，速降常见的软尾车型（一类车型）价钱从几千元到几万元致使几十万元不等，价钱越贵，刹车、避震等部件的成果越好。如果只是念念业余玩，几千元的车也够用。

△一位后生发出我方速降摔车受伤的相片。

一位店主向记者露出："我只可告诉你，咱们这片如实有一群小孩（未成年东谈主）在玩速降。"他还象征了几处他了解到的常见速降区域，但他也默示，如果念念玩短视频上那种冲坡，存在安全隐患，不建议尝试。

把柄店主先容，记者来到岳麓区的一个广场。该广场有宽广台阶，是速降骑手合乎的考验处所。由于碰巧职责日，下学后该广场的年青东谈主并未几。近邻店主称，在周末这里每每有年青东谈主来骑车（跳台阶）。

△长沙某广场，一位店主默示，在周末会有年青东谈主在此处练车。

记者在多个区域蹲点，发现几位看似中小学学生格局的年青东谈主正在老到从一米多高的路线式台阶骑行下跌。其中一位男孩对另一位胆子较小的男孩说："你淌若敢从这里跳，我叫你爹。"记者看到，在他们的考验流程中，固然数次班师通过，但也存在动作过错导致的摔车。

△长沙岳麓区某广场，几位中小学生格局的年青东谈主在老到，此时，一位男孩刚经验摔车。

其中一次，一个男孩提车把较慢，导致其摔车背面部着地。由于时局并非专科时局，这位男孩一时候因痛苦难以起身。记者还发现，这几个男孩在考验流程中永恒在讨论若何拍出更好的骑行短视频。

专科骑手：不成失去探索精神，但不成惟有勇气

针对刻下出现的城市速降与市民质疑，记者商榷多位业内东谈主士，几位专科骑手均默示，如今速降通达行为一项较新的极限通达，受到不少年青东谈主爱好，然而因其在国内发展较晚，受到社会关注较少等概述要素，导致一些骑手、家长、网友的领略存在偏差。

一些事故视频反馈出，有一些年青东谈主因周折系统学习，单纯靠胆子大，给自己并无问题地速降带来负面影响。此外，还有专科东谈主士认为，短视频的出现，让部分周折专科领略的年青东谈主为了效法视频中的炫酷动作铤而走险。

△骑手林泽栋亦然一位专科闇练。

"我 17 年开动斗殴速降，一开动是心爱骑车，其后看到有专科赛谈，发现很意旨，从事这些通达的年青东谈主初志不同，有的是家长领过来，有的是敬爱，也有部分年青东谈主认为这项通达很帅。"

北京 NTP 车队的林泽栋是一位专科的速降骑手，同期亦然一位速降闇练，面前他在湖南从事速降执教职责，在他看来领略问题是影响年青骑手、家长、部分网友的重要。

"我也会教学龄前小一又友，最开动是基本动作、均衡性一类基础考验，教学第一步就要让小一又友知谈，我方的智商是什么样的，比如你作念这个动作，如果过错了，我方能不成安全落地，不是说一味地往前冲，什么都不论，保证我方和他东谈主安全很紧要。"

除自我领略外，林泽栋认为骑手对环境领略也很紧要。"跌倒后那儿可以泄力，很硬的地板会受伤更严重。非专科赛谈容错率低，某一个点出问题，背面再念念救转头就纯靠运谈。

像咱们我方骑（跳楼梯）最多是车子顺着楼梯往下骑，但有的年青东谈主，为追求刺激，在分阶楼梯，顺利跳过第一层，这么的跨度可能就达到了六七米，很容易出事。"

△林泽栋与学员在一王人。

林泽栋还默示，就像记者遭受的，一些年青骑手可能会相互攀比，导致有年青骑手挑战远超自身智商的动作，最终发生危境。

在骑抄自己领略外，林泽栋认为速降款式较新，且为非应考款式，社会对其关注点较少，大要只出现于事故通报之中，导致部分网友对合理的速降存在领略偏差："有些东谈主认为自行车只用于代步，还有些市民莫得见过速降时局和专科考验，他们对这项通达的分解只存在于一些年青东谈主在马路上、阛阓中不顾危境进行飞跃、蹦跳，潜坚强会认为自行车速降是一个很危境的事。"

采访流程中，多位专科闇练、精英赛手均默示，任何通达都会存在受感冒险，不成因此失去探索精神，但骑手如故要以安全坚强为第一要义，这亦然一丝年青骑手所周折的。

专科速降时局稀缺，闇练费昂贵

在个东谈主分消灭外，有专科东谈主员指出，速降激勉各方矛盾的另一原因在于物质匮乏：因速降时局周折，专科培训用度贵，导致不少爱好者只可纯凭贵重，从网上学动作，在城区练，这也为问题发生埋下伏笔。

"在专科培训中，学习速降是从站姿，到上坡、下坡，像堆积木相同一丝点堆起来，但有些年青东谈主随着短视频顺利上手高难度动作，速降前也不会指示路东谈主、进行清场。"

一位业内东谈主士先容，因速降培训价钱较贵，请闇练进行专科考验，不是通盘东谈主都能作念到，其次周折专科时局，也使部分年青东谈主来到楼宇商圈中。

△长沙平地车速降联赛负责东谈主唐梦麟在赛场。

"湖南的速降发展在国内算可以的，一些速降限制网红、专科车手都来自湖南，这是因为长沙这边的速降体系还算持重。尽管如斯，行为一项通达，湖南这边的专科时局已经稀缺。"国内平地车速降精英车手、长沙平地车速降联赛负责东谈主唐梦麟说。

"咱们在长沙桃花岭等地办过速降赛，但这两个地区离市区较远，有的东谈主可能不肯意或无法来，就会就近找个楼梯、去阛阓近邻，有时候操作不妥发滋事故，形成一些不好的影响。"

"念念走专科级别，悟性高的一到两年，然而这么的选手很神往，平素的是三到五年。业余念念玩一玩，两到六个月，但这个前提是需要专科的东谈主带，也需要专科的时局，不外，速降在国内起步晚，能修建专科时局的东谈主员很少。"

△唐梦麟展示速降骑手用于上山的缆车。

在唐梦麟看来，速降和滑雪相似，尽管全程惟有几分钟，但需要从山顶（高处）开动，这就需要骑手坐专科缆车，带车辆上山，关联词雀跃这么要求的处所（访佛平地车公园）很少、价钱较贵。"像某闻明时局的闇练用度是两千 / 天，车辆价钱在几万元，其他布帛菽粟都要钱，也导致一些年青东谈主遴荐在楼宇间骑行。"针对这一丝，几位业内东谈主士均默示赞同。

"十几岁的年青东谈主会有个性化作风的追求，也会受到国际一些飞楼梯等视频的影响，会认为很酷，如故说需要一个安全的监管，比如，他们可以玩、办比赛，但若何保证骑手和其他东谈主安全，以实时局野心是否合理，这是一个世界性问题，不单是是湖南。"唐梦麟说。

众人：可把极限通达纳入城市体育发展酌量中，引导处置双脱手

讼师：高速骑行形成他东谈主受伤需担责

"速降是一项平地自行车极限通达，负责在坡度大、封闭多的当然或东谈主工赛谈中高速下坡，对参与者的体能、技能和神气训诫要求极高。专科速降不仅需要罕见野心的骑行路线，还必须配套完善的缓冲区、技能处理区和进军接济机制，同期装备要求也荒谬严格。更为重要的是，速降通达应当在摄取过系统考验和专科指挥后进行，不然极易发生危境。"

北京体育大学体育失业与旅游学院杨占东副闇练编写了我国首本磋磨自行车通达产业著述《中国自行车通达产业发展呈文（2022-2023）》，他对城市平地车速降通达抒发了我方的认识。

△长沙一家平地车店售卖的用于速降的软尾车。

"城市商圈、东谈主行谈、人人楼梯等区域自己并非为极限通达野心，周折应有的缓冲空间和安全保险体系，一朝发生有时，不仅威逼骑行者自身安全，也容易对周围行东谈主形成伤害，尤其在东谈主流密集时段，风险进一步放大，对社会人人安全组成挑战。"

"速降通达自己是一项极具挑战的户外款式，其实践和发展值得撑握，但必须以安全为底线。要把极限通达纳入城市体育发展酌量，引导其走向专科化和系统化，简直推崇其在青少年体能考验、神气塑造和酬酢互动方面的积极作用，同期督察好人人安全与城市规律。"杨占东说。

关于社会中如实存在的，因高速骑行形成的问题，泰和泰（济南）讼师事务所合鼓舞谈主张嵘林讼师默示成年骑行者若因高速骑行形成他东谈主东谈主身或财产损害，将可能承担民事、行政、刑事等职守。

△速降骑手正在专科缆车准备登山。

"对 14-18 周岁未成年东谈主，国法机关可责令监护东谈主加强管教或送罕见学校矫治；形成严重后果的，16 周岁以上或需负贬责。"张嵘林说。

在骑手除外，张嵘林建议关系商家应酬购买软尾平地车的主顾进行年岁核验（16 周岁以下需监护东谈主情愿）。若商家未审查身份或明知对方未成年仍售车，来往可能被拔除。同期商家应实践风险见告义务，并在车身留意位置标注"专科器械，需在驻防时局使用"警示标记。

"为了幸免危境情况的本色发生，政府酌量部门应在商圈附进增设专用通达标记区（如封闭坡谈），疏解非专科骑行需求；对违纪占用人人处所开展高危活动的，城管部门可依《城市市容和环境卫生处置条例》处罚。"

推选阅读