西方一直有一种念念想钢印，那即是我方长期是最初的一方，每次中国搞出了什么先进兵器，西方老是要质疑其着实性，若是是真是，那么西方就要质疑抄袭了西方技能。关联词当中国的六代机运转试飞后，西方就绝对不淡定了，因为六代机这种兵器就连西方齐莫得，那就不存在中国抄袭西方技能的可能了，是以西方咫尺只可从着实性下手开云·kaiyun体育，否定中国的六代机上天了。

最近，好意思国《国度利益》网站发文称，通过对中国六代机相片进行分析，并援用了一些“专科东谈主士”的观念，以为这很可能是中国特意开释的图像，意在向西方展示我方的航空工业成就，从而对好意思国完成脸色威慑。

其实早在歼-20首飞前，西方就曾对歼-20的着实性产生质疑，他们根本就不折服中国能研发出这样先进的战斗机。致使直到歼-20首飞后，西方还有不雅点以为歼-20其实是一架重荷的轻型轰炸机。

关于西方来说，能否赶在中国前边搞出六代机，依然不是单纯的军事问题了，而是体现轨制优胜性的原则性问题。自二战以来，险些每一代战斗机齐是西方先研发入伍的，西方一直是先进发扬的代表，其他轨制被他们宣传成歪路左谈致使妖妖魔魅，在中国崛起、好意思国日渐雕残的大布景下，若是中国率先搞出六代机，西方的一系列说辞就齐站不住脚了。往时中国能搞出歼-20，西方会说抄袭了好意思国的技能，并质疑中国的改进性。若是中国在莫得好意思国打压情况下搞出了六代机，西方施加在中国身上的滤镜就不攻自破了。

那么中国有才智搞出六代机吗？或者说中国有才智为全寰宇界说何为六代机吗？这里就要先弄清战斗机的划代问题，大略给战斗机划代，自己即是国力康健的标记。

冷战时间，战斗机划代莫得一个斡旋的巨擘圭臬，好意思国与苏联各公正定了一套圭臬。冷战好意思国实施的是四代区分法，F-86、米格-19这些跨音速、早期超音速喷气式飞机称为一代机；以F-104、F-4为代表的高空高速超音速喷气战斗机为二代机；领有完善航电建立，且具有隆起亚音速天真性能兼顾超音速飘舞性能的喷气式战斗机，也被称为三代机，这个时候并未强调诸如静不相识、翼身交融、电传飞控这些技能，因为F-14、F-15还莫得弃取这些技能；至于四代机，即是以F-22为代表的隐身战斗机了。

而苏联弃取的则是五代区分法，二战后首批亚音速喷气式飞机为一代；米格-21、F-4这些飞机为二代机；米格-23这种弃取可变后掠翼的为三代机；苏-27、米格-29为四代机；F-22和苏-57则被划为第五代。这就导致苏俄战斗机在划代方面历久占低廉，米格-29和苏-27凭白无故比F-16、F-15高了一代。

而中国由于莫得可变后掠翼战斗机，加之冷战中后期与西方进行了较为密切的军事疏浚，因此中国在很永劫候内弃取了西方的四代区分法，歼-6为一代机，歼-7和歼-8为二代机，歼-10为三代机，歼-20为四代机，这也有了歼-20当年试飞的时候“黑丝带”（黑四代）的诨名。

关联词冷战截至后，俄罗斯运转积极向全寰宇出口苏-27战斗机，还打着四代机的旗帜，这让好意思国打着三代机旗帜出口的F-15、F-16嗅觉低东谈主一等，又是好意思国空军官方杂志其后发表了《战斗机划代》一文，再即将战斗机分红了五代机，早期弃取笔直翼的喷气式战斗机为一代机，代表有英国流星、苏联的米格-9、好意思国的F-80；朝鲜战役后弃取后掠翼的亚音速喷气机则称为二代机；50年代末到60年代出现的超音速喷气机称为三代机；70年代后出现的高天真、完善航电系统的喷气式战斗机称为四代机；五代机即是F-22和F-35。

在好意思俄齐弃取五代区分法之后，中国也运转迟缓弃取五代机区分法，歼-10就形成了四代机、歼-20形成了五代机，但是由于民风以及并无官方强制定性，因此四代区分法与五代区分法在中国历久共存，以至于未必候会出现一篇著述里将歼-8称为二代机、歼-10称为四代机或者把歼-10称为三代机，又把歼-20称为五代机的繁芜情况。

从上文大略看出来，战斗机每一次换代，齐代表着在某些方面作念出跨越式冲破，致使是从无到有的冲破，就比如四代机凭借高推重比、电传飞控、先进气动布局、涡扇发动机在飘舞品性、航程方面获取的冲破式跳跃，又比如五代机凭借着雷达隐身与红外隐身想象，在超视距空战方面带来的压倒性上风。诚然，下一代战斗机并不一定大略全方向特地上一代战斗机，就比如早期入伍的F-14战斗机，推重比其实还不如F-4“鬼魅”战斗机，又比如F-35的飘舞速率致使不如大部分二代机和三代机。

而中国想要研发出六代机，就必须在某些方面大幅度特地现存的五代机，可最大的问题是五代机依然将绝大部分性能拔高太多了，以F-22为例，大略以1.5马赫的速率巡航30分钟、1.7马赫时相识盘旋过载可达6.5G、在特定角度的雷达反射面积仅为0.0001日常米、雷达的对RCS为1的筹画探伤距离可达290千米。因此想要成为六代机，最佳能领有接近2马赫的巡航速率、超音速过载才智增多、雷达反射面积进一步缩短、航电性能进一步加强。

从中国咫尺出现的六代机试飞相片来看，极限速率比较五代机、四代机可能并莫得多大普及，而是弃取了扁平流线型翼身交融飞翼布局、机头狰狞、机翼前缘后掠角大、无尾布局，飘舞阻力更低的同期升阻比更高，这意味着即便六代机的巡航速率会更高，超音速天真才智也更强。况兼中国的六代机齐取消了垂尾、水平尾翼和鸭翼，翼身交融进度更高，外形波系更少，尾喷管和机翼后缘交如鱼似水，全向隐身才智空前普及，大略更好的实验“穿透性制空”，对敌方纵深筹画发动打击。

而六代机更大的机身，则意味着大略佩戴更多的燃油、装置尺寸更大的雷达、配备更多传感器与主被迫探伤建立。而更刚劲的能源系统，尤其是南六代机的三引擎配置，让载机领有了堪比中型运输机的电力供应，为多样电子建立致使是AI驾驶作战系统满功率运行提供了基础，翌日的六代机不仅大略作战，还大略指点忠心僚机协同作战，成为战场上的一个数据交融与解决中心节点。

这些普及相较于五代机是极为浩大的，并不是五代机通过简便的升级就能追上的，是以中国的六代机圭臬应该包括2马赫级别的巡航速率、3000千米级别的作战半径、8-9G级别的超音速过载、探伤距离500千米级别的雷达、超等AI扶持系统。

另外皮载弹量方面，岂论是中国的六代机，如故好意思国贪图阶段的NGAD，体积齐远超第五代战斗机，达到了轻型轰炸机的圭臬，这也意味着六代机的内置弹舱依然不是战术级的了，尺寸大幅度增多的情况下，大略将超辛劳空空导弹、辛劳巡航导弹致使微型精熟音速导弹绝对装入腹内。咫尺弹舱容量最大的F-35战斗机，也只可在弹舱内佩戴2枚1000磅级别的航弹或者NSM轻型反舰导弹，想要佩戴AGM-158巡航导弹只可挂在机翼外面。

也正因为出于看守隐身打击才智的沟通，咫尺五代机只可饰演踹门脚色，掀开缺口后需要F-15EX、歼-16这些炸弹卡车去干脏活，这也知道了为什么中好意思俄齐在五代机运转量产的情况下，依然要吃回头草，纷纷投产歼-16、F-15EX、苏-30/34这些重型四代机。而中国量产歼-16还有一个进攻的原因，那即是行为轰隆-17超辛劳空空导弹的辐射平台，这种外形神似电线杆的大型空空导弹，依然完全特地了五代机弹舱的容纳极限，还会增多浩大的飘舞阻力，五代机佩戴的话将失去超音速巡航与隐身才智，还不如让重型四代机佩戴。

而六代机就完全不相似了开云·kaiyun体育，六代机我方即是“隐身的炸弹卡车”。弹舱达到险些大略容纳多样战术兵器，除了惊雷-1、鹰击-21这些政策级别的空射导弹装不下，其它弹药关于六代机齐不在话下。从中国咫尺亮相的六代机图片来看，在亚音速天真、极限飘舞速率方面相较于五代机莫得普及，超天真才智致使还倒退了，但是其它方面浩大的普及，让六代机成为了兼顾战斗机、轰炸机、预警指点机功能的空洞化平台，从想象理念来看，歼-36与歼-50完全脱离了五代机的领域，是彻头彻尾的六代机。